Dvanaest metara,
osamdeset kvadratnih metara.

Ko prvi put ugleda Dracan 42 uz gat, ne pomišlja na katamaran. Linije su niske i izdužene — više gran turismo nego krstaš, i upravo je to namera. Dizajnerski tim poljskog brodogradilišta pozajmio je rešenja iz automobilske i avio-industrije i oblikovao brod od 42 stope koji na dva trupa organizuje oko 80 kvadratnih metara korisne površine. Poređenja radi: to ne nudi gotovo nijedan jednotrupac ispod 60 stopa.

Brodogradilište koncept naziva „social yacht": napred pramčani salon sa sunčalištem, na krmi dva velika ležaja za sunčanje ispod kojih dva vanbrodska V10 Mercury motora rade gotovo nevidljivo — i pre svega nečujno. Između: šank, kuhinja i po izboru otvoreni (Full Hard Top) ili potpuno zatvoreni salon (Touring).

U trupovima se živi na hotelskom nivou: dve, tri ili četiri kabine, uvek dva kupatila, po želji sa garderoberom i rain-shower tušem. Gradnja infuzionom i injekcionom tehnologijom u Model Artu — brodogradilištu koje već skoro tri decenije proizvodi za skandinavske marke poput Windyja i Nimbusa.

A performanse? Do 30 čvorova maksimalne brzine, ležerno krstarenje od 8 do 10 čvorova sa dometom do 387 nautičkih milja — i, zahvaljujući podignutim vanbrodskim motorima, gaz od samo 60 centimetara. Uvale Jadrana počinju tamo gde drugi moraju da bace sidro.