Dvanajst metrov,
osemdeset kvadratnih metrov.

Kdor Dracan 42 prvič zagleda ob pomolu, ne pomisli na katamaran. Linije so nizke in raztegnjene — bolj gran turismo kot potovalna jadrnica, in prav to je namen. Oblikovalska ekipa poljske ladjedelnice si je sposodila rešitve iz avtomobilske in letalske industrije ter oblikovala 42-čeveljsko plovilo, ki na dveh trupih ponuja okoli 80 kvadratnih metrov uporabne površine. Za primerjavo: tega ne ponuja skoraj noben enotrupec pod 60 čevlji.

Ladjedelnica koncept imenuje „social yacht": spredaj premčni salon s sončno ploščadjo, na krmi dve veliki ležišči za sončenje, pod katerima oba izvenkrmna motorja V10 Mercury delujeta skoraj nevidno — in predvsem neslišno. Vmes: bar, kuhinja in po izbiri odprt (Full Hard Top) ali povsem zaprt salon (Touring).

V trupih se živi na hotelski ravni: dve, tri ali štiri kabine, vedno dve kopalnici, po želji z garderobno sobo in rain-shower prho. Gradnja z infuzijsko in injekcijsko tehnologijo pri Model Artu — ladjedelnici, ki že skoraj tri desetletja proizvaja za skandinavske znamke, kot sta Windy in Nimbus.

In zmogljivosti? Do 30 vozlov največje hitrosti, umirjena plovba z 8 do 10 vozli in dosegom do 387 navtičnih milj — ter zaradi dvignjenih motorjev le 60 centimetrov ugreza. Zalivi Jadrana se začnejo tam, kjer morajo drugi vreči sidro.