Dvanaest metara,
osamdeset četvornih metara.

Tko prvi put ugleda Dracan 42 uz gat, ne pomišlja na katamaran. Linije su niske i izdužene — više gran turismo nego krstaš, i upravo je to namjera. Dizajnerski tim poljskog brodogradilišta posudio je rješenja iz automobilske i zrakoplovne industrije i oblikovao brod od 42 stope koji na dva trupa organizira oko 80 četvornih metara korisne površine. Za usporedbu: to ne nudi gotovo nijedan jednotrupac ispod 60 stopa.

Brodogradilište koncept naziva „social yacht": naprijed pramčani salon sa sunčalištem, na krmi dva velika ležaja za sunčanje ispod kojih dva vanbrodska V10 Mercury motora rade gotovo nevidljivo — i prije svega nečujno. Između: šank, kuhinja i po izboru otvoreni (Full Hard Top) ili potpuno zatvoreni salon (Touring).

U trupovima se živi na hotelskoj razini: dvije, tri ili četiri kabine, uvijek dvije kupaonice, po želji s garderobom i rain-shower tušem. Gradnja infuzijskom i injekcijskom tehnologijom u Model Artu — brodogradilištu koje već gotovo tri desetljeća proizvodi za skandinavske marke poput Windyja i Nimbusa.

A performanse? Do 30 čvorova najveće brzine, ležerna krstarenja od 8 do 10 čvorova s dosegom do 387 nautičkih milja — i, zahvaljujući podignutim vanbrodskim motorima, gaz od samo 60 centimetara. Uvale Jadrana počinju ondje gdje drugi moraju baciti sidro.